黄華港フェーズ V 高-マスト照明契約を締結

Sep 05, 2026

ご伝言

ポートは屋外設備にとって最も難しいテストです

Kehuan Group の寧波省エネルギー部門は、CCCC First Harbor Engineering Company の下、黄花港フェーズ V インフラストラクチャ プロジェクトのハイマスト照明パッケージを受注しました。{0}バルク港のハイマスト照明は、屋外照明の中で最も要求の厳しい用途の 1 つであり、その理由は魅力的なものではなく実用的なものです。

バルク貨物港では、塩分を含んだ空気、石炭や鉱石の粉塵、プラントや通過する車両からの継続的な振動、そして決して止まることのない稼働パターンが組み合わされています。{0} 25 ~ 30 メートルの距離にある照明器具に到達するには、エプロンを閉じてエレベーターを導入する必要があるため、メンテナンスのためのアクセスは難しく、費用もかかります。この 1 つの事実が仕様全体を推進するはずです。

なかなかできないメンテナンスを考慮した設計

アクセスのコストが設備よりも高い場合、経済的に正しい答えは、耐用年数を長くし、介入を少なくすることです。これは、最小限のハウジング、現場で交換可能なドライバー プラットフォーム、および真の腐食性雰囲気向けに評価された仕上げシステムによる最大の効率ではなく、十分な熱ヘッドルームを意味します。

生の出力よりも光学が重要です。ドックの照明。クレーンのオペレーターとデッキ乗組員は、水や近くの航行補助具への流出を厳密に管理しながら、コンテナのスタックや作業面に垂直照度を必要とします。幅広で制御されていないビームはグレアを生成しますが、これは快適さというよりはむしろ安全上の問題です。

シーリングについては交渉の余地がありません。-あLED防水フラッドライトこの環境では、検証済みの IP66 性能、均圧ベント、ステンレス製のハードウェアが必要です。ファスナーが 1 つ腐食すると、1 時間の再ランプが半日の修理に変わってしまうためです。-

Luxsky 製品の視点

アクセスコストに応じてポートとドックのパッケージを指定します。私たちの高い-マストとドックの照明この構成では、フルカットオフ オプションを備えた非対称光学系、ステンレス固定具を備えた IP66 シーリング、アセンブリを下げることなくマスト ヘッドから交換できるように取り付けられたドライバが組み合わされています。{0}}

腐食は、メンテナンス段階ではなく仕様段階で処理するのが最適です。認定されたコーティング システムを備えた海洋グレードのアルミニウム ハウジングのコストは、標準のパウダー コートよりわずかに高く、通常、目に見える腐食が現れるまでの期間が 2 倍になります。ハイ マストの場合、これは材料費ではなくクレーンのレンタル料金で測定されます。

同じ理由でドキュメントも重要です。港湾運営者は、提出の一部としてコーティング仕様、塩水噴霧試験データ、基礎計算を要求することが増えており、それらが含まれていない荷物は、まさに遅延が最も高くつく時点で説明のために返送されます。

LED flood lights for high mast and dock lighting

港湾プロジェクトの場合、当社は照明器具のスケジュールと並行して、予想される再ランプ間隔と保管する部品をカバーするメンテナンス計画を提供します。事前にアクセスを計画するオペレーターは、障害に対応するオペレーターに比べて、アクセスに費やす費用がはるかに少なくなります。

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