伝統的な乗用車のスケールの間の天気予報します。
LED の中国の平均電力消費量は、国際よりも若干低い、国際よりも低消費電力の光源 LED 態度の使用平均正、だから高の一般的な方法よりも星の数の使用。
使用星の数の平均値のためヘッドライトの 2017 年に中国の 2010 年に、人々 の数は、2020 年までに低下していきます 2021 推定までと 8 億 8100 万ドルの出力値の近く (2015 ~ 2021 CAGR: 48%)。
テールライト高さに導べ光板の導入は RCL、35 LED 製品の中国での星の数の平均値の数の使用で元 (OE 市場) に関連付けられています。
新しいエネルギー旅客車市場規模予測
ヘッドライト高い成長率: 新しいエネルギー車、車のブランドはより集中しているので経済の販売、また、スケール感の高いので LED の輸入機会の新しいエネルギー車も最高。
中国の旅客車照明関連法規は、同じ、2017 年に出力値が 230 万ドルは、まだ、すべての新しい電気自動車は、一般乗用旅客自動車照明関連法規、低透磁率と高い単価のためヘッドライトを満たす必要がありますのでエネルギー乗用車最高の LED 出力値。
中国の自動車市場の長い - 用語の開発の可能性
それは乗用車や商用車、かどうか新しいエネルギー車車の開発に中国の焦点、LED の需要の観点から高出力のヘッドライトとテールライトのアセンブリに集中も。
フォーカス、ヘッドライトに加え、伝統的な乗用車のブランドの確立に他の LED アプリケーションの車室内のエンターテイメント パネルなどを強化するデイタイム ライトの非常に高いブランド認知などのイメージ ベース中国の国内の自動車サプライ チェーンの技術には、徐々 に改善が期待される、また急激な増加の LED 普及率は自動車のすべてのタイプになります。
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