物流施設の LED 街路灯は車両交通量に基づいて自動的に暗くできますか?

としてLED街路灯メーカー12 年以上の輸出経験により、中東、東南アジア、アフリカ、南米の物流公園、港、工業地帯に照明を供給してきました。バイヤーはよく私に「ライトはトラックを感知して自動的に調整できますか?」と尋ねます。簡単に言うと「はい」です。交通量に応じた調光は現在実用的であり、シフトと静かな時間の間で交通量が急激に変化するため、物流施設に非常に適しています。その仕組みは次のとおりです。

トラフィックベースの調光の仕組み

このシステムはセンサーを使用して車両や人を検出し、ライトに出力を変更するよう指示します。トラックが近づくと、前方のライトが最大の明るさになります。車両が通過した後、設定された遅延後に低い基準レベルに戻ります。一般的な検出方法には、マイクロ波レーダー、PIR モーションセンサー、ゲートの地磁気またはループ検出器、カメラまたはゲートシステムデータが含まれます。レーダーは、遠くにある移動車両を検出し、PIR ほど塵や温度の影響を受けないため、道路でよく使用されます。

最適な場所

静かな分岐道路、外周車線、裏道の駐車場、夜間の運行ルートが理想的です。ここでは車の数が少ないため、ほとんどの時間はライトが低く、必要な場合にのみ点灯します。のために物流パーク用LED街路灯, また、隣接する照明をリンクして、トラックを検出すると、前方の数本のポールが早く明るくなるようにすることをお勧めします。するとドライバーは、突然暗い部分ではなく、前方に明るい道路が見えます。

注意すべき点

ゲート、積み込み場、後退エリア、交差点では積極的な調光を使用しないでください。これらは危険性の高い場所なので、作業中は安定した基本レベルを維持してください。最小出力を通常 30% ～ 50% に設定すると、CCTV カメラは鮮明な画像を記録し、ドライバーは車線境界線と歩行者を確認できます。高さのあるトラックの運転台に乗っているドライバーは、たとえ 2 秒間でも目がくらむ可能性があるため、非常に低い明るさと非常に高い明るさを突然切り替えることは避けてください。代わりに、段階的な増加を使用してください。実際のIESファイルに基づくDIALuxシミュレーションにより、調光レベルが依然として安全目標を満たしていることを確認できます。

どのような節約が期待できますか?

高品質の LED は、古いメタルハライドランプやナトリウムランプと比較して、すでに約 50% ～ 70% の電力を節約しています。交通量ベースの調光では、本当に交通量が少ない時間に応じて、静かな道路でさらに 20% ～ 40% 追加される可能性があります。低温で動作させると光の減衰も遅くなり、器具の寿命が長くなります。これらの数値は一般的な参考値であるため、実際の見積もりには独自のトラフィックパターンと料金を使用してください。

互換性のあるハードウェアとそれをサポートするサプライヤーを選択してください

この機能には、信頼性の高い調光可能なドライバー、センサーまたはコントローラー、安定した通信が必要です。安価なドライバーは、1 ～ 2 年後にちらついたり、調光機能が失われる可能性があります。 10 メートルのポールの 1 つの器具を交換することは、エレベーターを雇い、車線を閉鎖し、労働時間を失うことを意味します。5年保証付きLED照明サプライヤーそしてその後ろには本物の工場があります。としてLED照明OEMメーカー、プロジェクトバイヤーやディストリビューター向けに、ワット数、ビーム角度、色温度、ブランディングもカスタマイズします。当社の品質基準には次のものが含まれます。